SCR – Riduzione catalitica selettiva

Il sistema SCR è un filtro per i gas di scarico installato nel condotto di scarico, in corrispondenza dello scarico. All’interno del SCR sono presenti centinaia di migliaia di canali ricoperti di catalizzatore, attraverso i quali il gas passa. All’interno dei canali, il catalizzatore favorisce la reazione delle molecole di NOx con l’ammoniaca iniettata in corrispondenza dello scarico del SCR, per formare azoto e acqua innocui. Per consentire la reazione, è necessario mantenere pulite le superfici dei canali durante il funzionamento; tuttavia, durante l’operazione, le particelle provenienti dal processo di combustione tendono a aderire alla superficie del catalizzatore, impedendo così le suddette reazioni.

Dopo un certo periodo di funzionamento, tutti i canali vengono riempiti di particelle, causando una perdita di pressione e spingendo i gas di scarico a fluire con velocità più elevate attraverso i restanti canali aperti. Ciò riduce l’efficienza del SCR, aumenta il consumo di ammoniaca e può anche danneggiare il catalizzatore, con conseguente necessità di sostituzioni costose.

Heat Management utilizza un metodo di pulizia automatico e non abrasivo per evitare la formazione di incrostazioni all’interno dei canali del catalizzatore. La soluzione sviluppata e brevettata Heat Management sfrutta la turbolenza a lungo raggio e omnidirezionale generata dal suono non udibile per mantenere efficacemente e preventivamente i canali aperti.

La soluzione funziona disturbando il flusso laminare all'interno di ciascun canale, allo stesso tempo e con la stessa intensità, per alcuni secondi ogni paio di minuti. I risultati sono pressioni differenziali di gas stabili e livelli di scorrimento di ammoniaca, oltre a una maggiore durata del catalizzatore, riducendo così i costi di gestione del sistema SCR.